一版北方扩有几个非常突兀的问题：

1. 牛棚行动存在感过高，没有不执行的可能性，其它辅助行动都沦为配角。

2. 运送4号城市后一动可获取图中红色菱形部分的两处2金放置奖励，先行者可以凭此得到前期关键的4金与两个优质城位。BGA高分段一版北方扩对局中，排一百局就有九十九局先手降落在能直接冲站的位置（剩下那局是抢首个建筑师），二动冲站解锁牛棚行动，三动放两个牛棚得4金，一种星位点三三定式。顺位竞拍因此常有7-10分抢先手，甚至拍出夸张的15分以上。

3. 基础的终点18号城旧金山被移动到了角落里的绿色星形处，即使解锁了全部铃铛最高也只有十分，比起拿站长片的纽约和后方13号10分、20号15分大城毫无吸引力，我几未见过有人在北方扩完成配套的旧金山任务卡。
AP提到过原版的设计中运牛终点就是东海岸纽约，美术私自改为了不符合历史的旧金山，令他始终耿耿于怀。北方扩修正了这一问题，其方式令人不禁怀疑是一种报复：谁让你们要送往历史上不存在的线路！

比起这些，最严重的还是建筑师强到了game breaker的程度。一版基础影响牛仔强度的问题（见基础评测）在扩充中都得到了修正：交易指示物使牛仔在没有4b的游戏也有过牌手段、堪萨斯城-8分削弱了其它需要前期大量贷款的流派、城市分数大增，需要长线规划与一定的高级牛只。但建筑师却反而一跃成为无可争议的最强流派，即使和谐掉8b也一样，牛仔的生存空间被挤压得更小。

原因主要有两个：

一是建筑流的核心在于多次触发4/6位建筑师的雇佣奖励，凭空多一次建筑行动追加费用减半（即至少4元的收益）。不考虑赌桌小扩能做到这一点的只有推车拿站长片，而推车又是一个前期没有空余做以后就再也追不上的行动，在有车长流玩家第二圈利用4号车长奖励迅速爆出5车长全速推车的局面下，建筑师即使成功速出10b但拿不到或只能拿到一个站长片的情况也是非常多见的，最坏情况下没有买牛/拿不到永久认证片/5号车站被卡住，建筑师坐拥无敌的10b却解锁不了第二个黑片都有可能——我亲眼见过新手开局堪萨斯，为抢建筑师二次堪萨斯，最后无城可卖又冲得太快第三次堪萨斯直接-24，辛苦半天终局没有分数的惨剧。而北方扩新增加的两个车站（蓝色三角形处）给建筑师多了换下工人与解锁黑片的机会，尤其是刷出来的两个站长片本身效果不佳，其它人获取意愿很低时。

第二个很少有人谈但更重要的原因是北方中城奖励。AP哥在这里犯了一个本不该有的低级错误，即认为加入某种元素的行动，就是对该流派的强化。

看上图的中城奖励片，对应牛仔、车长、建筑师三种工人分别设计了从市场获得一只三级牛/5元、推车三格、立即进行一次不超过雇佣建筑师数的0元建筑行动，看起来雨露均沾实则不然。前两种中城能力都是稀释对应工人的作用，也即越多雇佣对应工人这个行动越不强。
牛仔的意义在于低价买高级牛，不会缺5元或者三级牛，而车长与建筑师本来需要前期匀出宝贵的1动和6元来买牛增强牌库，以防出现车长后期空有手牌上限没有牛或者建筑师拿不到认证凑不够12的问题，现在利用中城行动直接可以解决，甚至能从牛仔手中抢下蓝牛。
车长除了不多见的推车到底战术，意义在于前期抢站长片（以及适当推车减免路费），在计划走牛仔/建筑师的情况下，先雇佣一个车长加下认证凑10解锁移动力，推推车抢一个强力站长片再转型是很常见的开局，有了中城推车行动，加一格推车辅助行动直接可以推4，雇佣车长的意义大减，同理车长流反而会被抢站长片。
只有建筑中城奖励不一样，它是建筑师越多收益越高，没有建筑师时接近零收益。原先阻碍速出10a/10b的因素除了被卡4号建筑师，就是大建筑需要的8元钱，有了0元购后者不再是问题，即使不出大建筑飞个4级建筑卡位也很好，比如promo的13a。如果你仔细观察的话会发现上图第四个中城片的减免2元雇佣行动连第一个阻碍因素也解决了，建筑流现在可以天外飞仙雇佣4号建筑师。

有了北方车站和中城奖励行动，再加上BGA上常启用的一版扩展“应用二版规则”选项带来的亡命之徒额外收入来源，建筑流几乎是不可阻挡的存在。市场刷出建筑师多时你要比别人更快雇佣建筑师，刷出建筑师中等时要比别人更多雇佣建筑师，刷出建筑师极少时更要抢到唯一的建筑师（来出两个2级建筑）。不玩建筑流的人都是不想赢吗？游戏名比起运牛改叫大西部建筑师更贴切。

来自：Bangumi