蔚来也降价了 靠换电技术省钱!李斌一夜涨粉18万

梦茹 0

蔚来也参与“价格战”了。

蔚来推出了新的电池租用服务政策,买车用车,门槛和成本都降低了。

同时有消息称,近期买蔚来新款车型,还会买车送手机——赠送一部NIO Phone。

种种迹象表明,虽然没有官宣整车降价,但蔚来正在通过不同手段方法,参与到车市“价格战”中,寻求销量上更进一步的增长。

电池价格的调整只是一方面,蔚来还通过推出大众价位子品牌“乐道”,下探30万价位市场。首款车型,对标的就是Model Y,价位在20万-30万区间。

此外,更值得关注的是CEO李斌的亲自上阵,走向台前,以直播互动形式,回应问题,答疑解惑,并为之前的言论致歉——甚至还拉上了老婆一起。

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就在昨天晚间的“首播”中,超一千一百万人围观了李斌的开麦。李斌也坦诚回应一切,除了道歉,也不避讳谈论对小鹏X9、极氪009和理想MEGA的看法。

总而言之,蔚来在变,李斌在变。

蔚来也“降价”了

先看最新进展,蔚来调整了BaaS电池租用政策,将标准续航电池包的月租,由980元降至728元。

长续航电池包则从1680元降到了1128元。

简单计算一下,如果采用BaaS电池租用方式购车,今后用车每年至少能省去3024元。

同时由于租用电池买车,整车价格更低,将来开征新能源车购置税后,还能够减免部分税额。

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这还不算完,2024年5月31日前购车,BaaS电池租用“付四送一”:

一次性支付4个月电池月租,会免费送1个月,以及免费换电60次。

同时每支付1期BaaS账单,还会给一笔买断抵扣金,标续账单是460元,长续是820元。

新政策推出后,租用和买断哪种方式更划算?

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以租用标准续航电池包为例,计算一下。

在5月31日前买车,由于是租用电池,车价可以省掉7万元。

但要付电池租用费,一次性支付五年租金的话,因为“付四送一”,实际上只需要花34944元,同时获赠60张免费换电券。

累计产生了38期订单,对应买断抵扣金17480元。

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五年后想转买断,买断原本要花7万块,减去17480元的抵扣金,实际上也就是花52520元。

所以租用五年电池,然后再买断总共要花52520+34944=87464元。

看似比购车时直接买断贵了1.7万还多,但考虑到租电池送的有免费换电券,所以实际上租电池只比买断多花了几千块。

这次调整可以说是降低了购车门槛,同时让日常用车也更省了,一次性租四个月,再送一个月,每个月标续电池包月租还不到600块。

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五年以后想转买断,实际平均每年也没多花太多钱。

如此调整后,按照蔚来最新的车型售价,采用BaaS方案买车的话,入门款蔚来ET5只要22.8万起步。

为什么会做出这样的调整?

可以从蔚来自身和市场环境两个角度来看。

蔚来表示,蔚来一直在设法延长电池寿命,采用了技术和运营两大手段。

在技术上改善电池材料,建立云端运营系统,同时利用自身的换电网络优势,努力延长了电池寿命。

这是最新BaaS电池租用政策的基础,即内部因素。

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新政策的推出,还不得不考虑蔚来面临的市场环境。

众所周知,最近车企“价格战”打得很凶,战火已经从A级轿车市场,烧到了20万元以上的车型。

蔚来降低电池月租,其实就是在变相降价,跟进“价格战”。

毕竟BaaS租用电池的方式,买车时更便宜,至少便宜7万,门槛更低了。

平常用车如果“买四付一”,标续电池包月租还不到600块,比以前省。

五年后想买断,实际上也就多花几千块,价格也低了。

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所以调整BaaS电池租用政策,是蔚来应对友商“价格战”的措施,据说现在买新款车还送蔚来手机,定价6499元起。

为了提振销量,蔚来做出的努力不止这些。

对蔚来品牌做出调整的同时,蔚来今年还会开辟新战场,上市并交付子品牌“乐道”首款车——代号L60。

李斌透露,子品牌将主打家用,L60对标Model Y,也能换电,性价比更高。

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在昨晚的直播中,李斌还解释,乐道就是“阖家欢乐,持家有道”,内涵就是“一家人在一起走的每一条路,都是乐道”。

这场直播吸引了超一千一百万网友围观,李斌在直播中回应了很多问题,再次展现了自己的大格局。

李斌直播超千万人围观

在直播中,有人请李斌谈谈对理想MEGA的看法。

李斌表示,MEGA还没试驾过就不多说了,看外形很有突破性。

对于MEGA因为外形引起的舆论风波,李斌则认为,汽车创业不易,自己公司内部不要助长这种风气。

此前网曝,李斌早就下达指示,员工不要参与讨论传播。

MEGA之外,李斌还提到了另外两款纯电MPV:极氪009和小鹏X9。

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极氪009上市时间早,李斌曾坐过一次,他称赞009不错,比埃尔法强。

他点赞“几款车(X9,009,MEGA)都挺不错。”,在直播中再次提起,买X9要让何小鹏给自己“打骨折”。

线上直播点赞友商,线下充电桩服务友商,李斌这格局,也是没谁了。

在直播中,李斌透露,蔚来提供了3600多万次的充电服务,其中82%都是友商车主。

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当然更海量的数据,还是蔚来的换电次数。

李斌在直播中再次分享,蔚来换电次数已突破4000万次,并表示今后会越来越快,今年还要建1000座换电站。

现在蔚来换电只需要3分钟,去年李斌亲自上阵,直播测试半固态电池,续航成功突破1000公里。

这么看来,电车的补能和续航并不输油车了。

不过李斌还是回应了当年“谁还买油车”的言论,又双叒道歉了。

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他表示当年在苏州的NIO Day后,和车主与媒体聊天,比较开心放松,不小心说了句“大话”,他说自己错了,“不该这么说”。

其实上个月,李斌曾借用同事的账号,在餐厅小播过一次。

但用自己的抖音账号直播还是头一回,在直播中李斌多次发放福袋,请网友「点点关注」,一夜涨粉18万,累计观看人数超1116万,获得了很高的流量。

蔚来也降价了 靠换电技术省钱!李斌一夜涨粉18万

平常微博都很少发的李斌,近期走向台前,获取关注。

CEO亲自下场营销,蔚来为了提升销量很拼,在尽可能的从自己的武器库中拿方案,并进行新的尝试:

调整电池租用服务,买车送手机,推出子品牌,李斌开直播…

2024车企大打“价格战”,营销也玩出新花样。

蔚来为了未来,很拼。李斌为了蔚来的未来,也很拼。

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