波音又出质量问题:降落后才发现机身外部缺了一块

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波音又出质量问题了。上周五(3月15日)美国联合航空公司(United Airlines)的一架波音737-800飞机从旧金山国际机场照常起飞,不过在俄勒冈州梅德福机场降落时却发现,机身上的一块外部面板丢失了。

美联航随后发表声明称,“今天(上周五)下午,联合航空433航班安全降落在预定目的地罗格谷国际-梅德福机场。飞机停在登机口后,人们发现它缺少一块外部面板。我们将对飞机进行彻底检查,并在它恢复服务之前进行所有必要的维修。我们还将进行调查,以更好地了解这种损害是如何发生的。”

据悉,这架波音737-800飞机上有139名乘客和6名机组人员。

一、缺失的面板

美联航发言人Leslie Scott称,缺失的面板位于机身底部,机翼下方和主起落架后面。

美联航还表示,缺失的面板不会影响飞机的飞行特性,并指出这架飞机在飞往梅德福的途中没有宣布紧急情况,在飞行过程中也没有任何受损的迹象。

在该事故发生后,机场的飞行塔台立即关闭了航班运营,同时维修人员清理了跑道,以确保跑道畅通。在机场没有发现任何碎片和面板后,机场重新开放,运营继续正常进行。

罗格谷国际-梅德福机场的负责人Amber Judd表示,这架事故飞机目前没有飞行条件,将在这里停留一段时间。

目前尚不清楚这架飞机是如何或何时丢失了面板的。

此次发生质量问题的机型是波音较老一代的型号,是最近事故频发的737 Max机型的前身。据了解,这架飞机于1998年4月首飞。

目前,美国联邦航空管理局(FAA)已表示将对这一事件展开调查。

不过一位航空专家Richard Levy表示,这起最新事件并不令人担忧,“这架飞机不是刚从波音工厂出来的,而是一架较旧的飞机。飞机安全降落了。不过由于波音公司最近的新闻,这将是一项调查。”

二、事故频发

在此次事故发生之际,美联航正面临一大堆麻烦事儿,包括一架航班的发动机在空中起火、以及一架航班在起飞后丢失轮胎等。

3月4日一架从得克萨斯州休斯敦飞往佛罗里达州迈尔斯堡的波音737客机因其中一个发动机起火而被迫返航。

3月7日,美联航的一架从旧金山飞往日本大阪发波音777-200飞机在起飞不久后轮胎掉落,导致旧金山国际机场停车场内的几辆车受损。

3月8日,美联航的一架波音737 MAX 8型客机在休斯顿降落时冲出跑道,卡在草地上,乘客不得不从飞机上撤离。

3月11日,美联航一架从澳大利亚悉尼飞往旧金山的波音777-300客机在飞行中发现右侧后起落架喷出液体,后不得不返航。

出事故的不仅仅是波音,还有空客。

3月8日,美联航一架从旧金山国际机场飞往墨西哥城的空客320型客机由于液压系统问题被迫转降洛杉矶国际机场。

3月14日,发生了类似事故。美联航的一家空客飞机从达拉斯-沃斯堡国际机场起飞,在旧金山机场降落前,这架客机出现了液压泄漏,好在飞机安全着陆。

所有这些事件目前都在调查中,一些航空专家质疑这些事故中旧金山国际机场是否需要被问责。

航空专家Mike McCarron认为,“他们(调查人员)要做的是回顾发动机上次维修的时间,谁做的,又是谁在完成后检查了工作。”

McCarron称,美联航的大部分维修工作都在旧金山国际机场进行,美联航在那里雇佣了3500名技术人员。他也补充道,一些美国航空公司已经转向外包业务,越来越多的月度或半年度例行检查被外包给第三方,而这一点也是调查人员要调查的另一个问题。

波音又出质量问题:降落后才发现机身外部缺了一块

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